Triumph Motorrad Ankauf Schweiz – ohne Inserat, bar bezahlt

Sie möchten Ihre Triumph verkaufen, haben aber keine Lust auf wochenlanges Inserieren, geplatzte Sonntagstermine und Feilscher, die „was letzter Preis” schreiben? Wir kaufen alle Triumph-Modelle direkt an – von der Triumph Street Triple 765 bis zur Triumph Speed Triple 1200, vom Alltagsbike bis zum Sportler. Sie füllen das Formular aus, erhalten innerhalb von 12 Stunden ein faires Angebot, wir holen die Triumph kostenlos bei Ihnen ab und zahlen bar bei der Übergabe. Kein Inserat, keine Gebühren, keine fremden Probefahrer.

Welche Triumph-Modelle kaufen wir an?

Wir kaufen alle gängigen Triumph-Modelle in der Schweiz an – gepflegt oder gebraucht, fahrbereit oder stehend. Das gilt genauso für ältere, nicht mehr gebaute Modelle wie die Triumph America oder die Triumph Trophy: als Occasion oder gebrauchtes Einzelstück sind sie bei uns willkommen. Ist Ihr Modell nicht aufgeführt? Einfach Formular ausfüllen – wir schauen es uns an.

Was bestimmt den Wert Ihrer Triumph?

Triumph verbindet britischen Charakter mit moderner Technik – die Street/Speed Triple und die Bonneville-Klassiker haben eine treue Käuferschaft. Gepflegte Modelle mit Serviceheft halten ihren Wert gut. Was den Preis am stärksten beeinflusst:

• Triumph-Servicehistorie: lückenlose Stempel heben den Wert deutlich.
• Gefragte Modelle: Triumph Street Triple 765, Triumph Speed Triple 1200 & Co. sind besonders schnell vermittelt.
• Kilometerstand & Baujahr: realistisch bewertet – hohe Laufleistung ist kein Ausschluss.
• Zustand & MFK: frische MFK und ein gepflegter Gesamteindruck wirken sich direkt aufs Angebot aus.

Den genauen Wert ermitteln wir auf Basis des Eurotax-Werts und aktueller Vergleichspreise. Je mehr Fotos und je ehrlicher die Mängelangaben, desto präziser das Angebot – und desto schneller geht alles.

Was unterscheidet Street Triple, Bonneville und Tiger im Ankauf?

Street Triple, Bonneville und Tiger unterscheiden sich durch ihre Generationen, denn jede Modellfamilie hat klare technische Einschnitte. Wir gehen hier drei Familien durch: Triple, Modern Classics und Tiger. Die Rückrufe unten stammen aus deutschen, österreichischen und US-Meldungen. Ob sie für Ihr Schweizer Fahrzeug gelten, ist damit nicht gesagt. Lassen Sie deshalb prüfen, ob ein Rückruf bei Ihrer Triumph erledigt ist.

Triple-Familie: Street Triple und Speed Triple

Bei den Triples trennen Hubraum und Baujahr die Generationen. Die Street Triple 675 erschien im Oktober 2007. Rund 2011/12 bekam sie eckige Scheinwerfer. Ab 2013 hatte sie ein neu konstruiertes Chassis, war 6 kg leichter und behielt den 675er Motor. Danach folgte die Street Triple 765. Mit dem Update 2023 bekamen R und RS erstmals ein Kurven-ABS.

Bei der 675 nannte eine deutsche Gebrauchtberatung von 2012 drei Punkte. Regler und Gleichrichter waren ein Schwachpunkt, bis Rahmennummer 456776 gab es im Herbst 2012 einen Rückruf. ABS gab es erst ab 2013. Und ein Renneinsatz wie im Street Triple Cup kann Verschleiss bedeuten.

Die Speed Triple 1050 gab es ab 2005, 2018 kam die RS. 2021 folgte die Speed Triple 1200 RS. Der Name RS steht damit für zwei sehr verschiedene Motorräder. Beim Bremsbelag-Rückruf 2017 bis 2020 nennt die österreichische Meldung die Speed Triple RS und S. In den USA waren zusätzlich Street Triple S und RS der Jahre 2018 bis 2020 betroffen.

Für Sie heisst das: Nennen Sie im Formular Hubraum, Baujahr und die genaue Bezeichnung, also nicht nur “Speed Triple RS”. Bei den Modellen der Rückrufe lohnt die Frage an die Werkstatt, ob der Rückruf erledigt ist. Die Modern Classics haben eine andere Zäsur, nämlich das Kühlsystem.

Modern Classics: Bonneville, Thruxton, Scrambler, Speed Twin

Bei den Modern Classics trennt das Kühlsystem die Generationen: Die Bonneville war bis 2015 luftgekühlt und ist seit 2016 flüssigkeitsgekühlt. Die luftgekühlte Bonneville erschien 2001 mit 790 ccm. Ab 2005 gab es 865 ccm, ab 2008 Einspritzung statt Vergaser. Eine Gebrauchtberatung von 2009 sah die 865er mit 68 statt 61 PS vorne und die Einspritzer technisch im Vorteil.

2016 kam eine komplett neue, flüssigkeitsgekühlte Linie mit Ride-by-wire und Euro 4. Zu den fünf Modellen gehörten Street Twin (900), T120, T120 Black, Thruxton und Thruxton R (alle 1200). Die Bobber folgte ab 2017, die Speedmaster ab 2018.

Zwei Rückrufe betreffen diese Linie. Der erste betrifft 2016 bis 2019 die Bonneville T100 und T120, Street Scrambler, Street Cup und Street Twin. Ein Kabel im Kabelbaum konnte beschädigt sein. Mögliche Folgen waren Ausfall von Licht oder Blinker und Leistungsverlust. Der zweite stammt vom April 2026. Er betrifft den Steckverbinder zwischen Generator und Regler, der die Generatorleistung mindern kann. Genannt werden Bonneville T100 und T120, Street Scrambler, Street Twin und Speed Twin 900. Der ÖAMTC nennt die Modelljahre 2020 bis 2024. Andere Meldungen weichen davon ab.

Für Sie heisst das: Sagen Sie uns, ob Ihre Bonneville luftgekühlt oder flüssigkeitsgekühlt ist, und geben Sie das Modelljahr an. Bei den genannten Modellen und Jahren lohnt die Nachfrage, ob die Rückrufe erledigt sind. Beim Tiger sind es wieder andere Schnitte.

Tiger: 800, 900 und 1200

Beim Tiger trennen Baureihe und Hubraum die Generationen: 800, 900 und 1200. Die Tiger 800 kam 2010/11. Mit dem Modelljahr 2015 kam eine zweite Generation mit Ride-by-wire und Traktionskontrolle. 2020 löste die Tiger 900 mit 888 ccm die Tiger 800 ab. Die Tiger 1200 Explorer gibt es ab 2012, die Familie Tiger 1200 XR und XC lief von 2018 bis 2021.

Bei der Tiger 800 und 800 XC der Modelljahre 2011 und 2012 gab es bis Seriennummer 514871 einen Rückruf. Es ging um die Motorsteuerungs-Software, bei der der Motor beim Schliessen der Drosselklappe ausgehen konnte. Dazu kam eine zu schwache Rückholfeder am optionalen Hauptständer. Für die Tiger 1200 (XR, XRT, XRX, XCA, XCX) nennt der ÖAMTC einen Bremsbelag-Rückruf für 2017 bis 2020. Die vorderen Beläge konnten sich von der Trägerplatte lösen.

Für Sie heisst das: Geben Sie bei der Tiger Modelljahr und Variante an, bei der 800er auch die Seriennummer. Fragen Sie nach, ob die Rückrufe ausgeführt wurden. Neben der Familie gibt es drei Punkte, die Sie selbst in der Hand haben: Service, Zubehör und Umbauten.

Was zählt bei einer Triumph zusätzlich: Servicenachweis, Zubehör und Umbauten?

Zusätzlich zu Modell, Kilometerstand und Zustand lohnt bei einer Triumph der Blick auf Servicenachweis, Zubehör und Umbauten. Feste Prozentzahlen für den Preis nennen wir dazu nicht.

Servicenachweis

Ein Käufer will vor allem wissen, ob der grosse Service mit Ventilspielkontrolle gemacht wurde. Die Intervalle unterscheiden sich je Modell. Massgebend ist das Handbuch Ihrer Triumph. Triumph Deutschland nimmt laut einem Bericht von 2020 Gebrauchte nur dann in sein Programm Approved Used auf, wenn alle Services in Triumph-Werkstätten durchgeführt und dokumentiert sind. Wir kaufen Ihre Triumph an, egal in welcher Werkstatt sie gewartet wurde. Der Hinweis zeigt, wie wichtig ein dokumentierter Service ist.

Zubehör

Originalzubehör kann den Gebrauchtpreis einer Triumph steigern. Eine deutsche Gebrauchtberatung zur Street Triple 675 nannte 2012 Arrows-Schalldämpfer und Verkleidungen als Beispiel. Es ist eine einzelne, ältere Aussage zu einem Modell.

Beim Auspuff gilt in der Schweiz: Eine nicht für den Fahrzeugtyp genehmigte Anlage ist melde- und prüfpflichtig. Ein Ersatzschalldämpfer mit Typ- oder EG-Genehmigung gilt als für den Fahrzeugtyp genehmigt. Er ist dann nicht prüfpflichtig, wenn das Fahrzeug mit dem Typ in der Genehmigung vollständig identisch ist und der Lieferant dies schriftlich bestätigt. Der Kanton Zug fasst es so zusammen: Bei EG-genehmigten Ersatzschalldämpfern und Katalysatoren reicht das Mitführen der Bestätigung.

Umbauten bei Bonneville, Thruxton und Scrambler

Bei Café Racer, Scrambler und Bobber ist entscheidend, ob die geänderten Teile gemeldet, geprüft und eingetragen sind. Die Melde- und Prüfpflicht beruht auf Art. 34 Abs. 2 VTS. Darauf verweisen die asa-Richtlinie 2b und die Übersicht des Strassenverkehrsamts Kanton Zug. Nach Kanton Zug sind unter anderem diese Änderungen meldepflichtig:

• Abgas und Geräusch: Ansaugsystem, Einspritzung, Auspuffanlage, Katalysator, Motorleistung, Zündsystem, Gesamtübersetzung, Entfernen von Verschalungen.
• Aufhängung: andere oder verstärkte Federn, Tieferlegung.
• Bremsen: gelochte Scheiben, Stahlflex im ABS-Kreis, andere Zangen, ABS aus- oder einbauen.
• Lenkung: ein anderer Lenker.
• Felgen und Reifen: alles, was nicht auf der Typengenehmigung steht.

Nach der asa-Richtlinie 2b braucht ein ersetzter Lenker die Eignungserklärung des Teileherstellers. Rahmenänderungen wie Schweissen oder entfernte Streben sind strenger geregelt. Ein angeschraubter Heckteil kann die Beurteilung durch die Zulassungsbehörde oder den Nachweis einer anerkannten Prüfstelle verlangen. Sitzbänke dürfen dagegen geändert oder ersetzt werden. Prüfpflichtige Änderungen werden im Fahrzeugausweis eingetragen. Felgen und Lenker werden im Fahrzeugausweis oder im Anhang vermerkt.

Fehlt bei Ihrer Triumph ein Eintrag, nennen Sie das im Formular. Wie der Ankauf danach abläuft, lesen Sie im nächsten Abschnitt.

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